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30/07/2011

Escapade norvégienne - Jour 11 (suite)

Photos et texte © Michel Lebel and Co

La fin du "jour 11" sera donc consacrée à l'excursion dite de "La Route Atlantique" qui nous conduira, en bus, de Kristiansund à Molde après un périple, dans la campagne norvégienne, d'un peu plus de 4h30 minutes...

L'excursion débute par un tour de ville de Kristiansund, puis nous rejoignons, via un tunnel sous la mer, la ville de Bremsnes. Quelques photos sur la route de l'église de Kvernes :

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Ci-dessous : élevage de saumons
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Visite de l'église en "bois debout" de Kvernes construite au début du 13ème sècle.

Depuis le début de notre périple on nous fait état des églises en "bois debout"... Notre curiosité va être, enfin, comblée en visitant l'église de Kvernes.

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Mais avant de vous abreuver en photos... c'est quoi une "église en bois debout" ???

  • "Une stavkirke ou stavkyrkje (en norvégien) est une église médiévale en bois typique de la Norvège. Bien que les archéologues aient pu prouver que des églises de ce type avaient existé dans toute l’Europe du Nord. On les appelle en français les « églises en bois debout ». Celles de Norvége sont entièrement construites en bois de pin sylvestre (Pinus sylvestris), un arbre élancé au long tronc nu.

    Les mots stavkirke ou stavkyrkje sont formés des mots « pieu » (stav) et « église » (kirke ou kyrkje), en raison des grands pieux enfoncés dans le sol et supportant la structure de l'édifice. Par la suite, on fit reposer ces pieux (ou poteaux) sur un seuil de grosses pierres afin de s'affranchir des problèmes d'humidité du sol.

    La plupart des églises en bois debout norvégiennes furent détruites au cours du XIXe siècle. Quelques éléments archéologiques semblent indiquer que les stavkirkes furent édifiées, de préférenc, sur les vieux sites sacrés des populations scandinaves, marquant ainsi une continuité entre les anciennes croyances païennes et le christianisme, introduit en Norvège vers l’an 1000.

    Au niveau architectural, la plupart des stavkirkes réalisent une combinaison très originale entre les symboles chrétiens les plus classiques et les motifs vikings de l’ère pré-chrétienne, notamment les scènes de combats entre monstres de la mythologie nordique, souvent représentées sur les colonnes et les façades.

    Il existe deux principaux types d'églises en bois debout : avec ou sans étage (type A ou B). Chacune des catégories étant à nouveau divisée selon la nature de leur fondations, leur plan, etc. Les parois étaient régulièrement goudronnées pour conserver l'étanchéité du bois."

    • Sans étage :

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    • Avec étage :
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A côté de l'église en bois debout a été construite à la fin du XIXème siècle une église toute blanche contrastant avec la couleur rouge de l'église médiévale...

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Plus de photos pour les églises de Kvernes en cliquant I C I

Tout en continuant vers notre point de retauration nous continuons d'admirer ces paysages qui, dans 48 heures ne seront plus que de merveilleux souvenirs...

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Arrêt à la taverne "Bjarmars Favorittkro" où nous est servi la spécialité locale : Bacalao(morue) avec du pain frais... La spécialité de la taverne est le "bacalao" qui fait partie de la tradition du district de Nordmore.

Le bacalao est préparé avec du cabillaud séché et salé qui porte, localement, le nom de klippfish, produit exporté dès le XVIIème siècle... Ces échanges ont contribué à enrichir la gastronomie locale en mélangeant les goûts culinaires des pays nordiques et des pays latins.

La recette du "bacalao" est arrivée dans la région dans les années 1830, elle est basée sur les tomates et les piments. En un mot nous avons apprécié...

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La Route Atlantique d'une longueur de 8,2km a été construite avec une succession de 8 ponts au coeur d'un environnement très pittoresque. Les travaux de construction ont commencé le 1er août 1983 et la mise en service le 7 juillet 1989.

Cette Route de l'Atlantique est l'un des points touristiques le plus visité dans le cadre des parcs naturels... plus de 285000 visiteurs en 2004.

Le coût de la construction a été financé par le paiement d'un droit de péage, péage qui s'est révélè puisqu'il a été abandonné dès le 1er juin 1999.

  • Elle se tortille comme des serpents de mer entre les 17 îlots qui relient Vevang à l'île d'Averoy avec le spectaculaire Storseisundet Bridge.
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ci dessous : photo d'archives
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Sur cette succession de ponts :

  • Vegangstraunen Bridge : long de 119m, hauteur maxi de 10m,
  • Hulvagen Bridges (succession de 3 ponts : long de 293m, hauteur maxi de 4m,
  • Storseisundet Bridge : long de 293m, hauteur maxi de 23m,
  • Geitoysundet Bridge : long de 52m, hauteur maxi de 6m,
  • Store Lauvoysund Bridge : long de 52m, hauteur maxi de 3m,
  • Lille Lauvoysund Bridge : long de 115m, hauteur maxi de 7m,

nous croisons des centaines de pêcheurs à la ligne car les fjords sont très riches en poissons...

Enfin, avant de reprendre le bateau, un dernier tour de la ville de Molde baptisée "la ville des fleurs" par le célèbre écrivain norvégien Henrik Ibsen.

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C'est notre dernière soirée sur le bateau et nous décidons de boire un dernier verre avec 3 couples d'amis que nous avons rencontrés au début de la croisière... Petite soirée sympathique au cours de laquelle nous avons échangé nos coordonnées.
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Photo Origine Aurore - ça va le faire - (2).JPG
Prochaine étape : Alesund --> Bergen (terme de notre escapade).

29/07/2011

Norwegian cruise - day 11(continuation)

Photos and text © Michel Lebel and Co

The " day 11 " end will thus be dedicated to the said excursion of " The Atlantic Road " which will drive us, by bus, from Kristiansund to Molde after a trip, in the Norwegian countryside, a little more than 4 hours and 30 minutes...

The excursion begins with a city tour of Kristiansund, then we join, via a tunnel under the sea, the city of Bremsnes. Some photos on the road of the church of Kvernes:

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Below : breeding of salmons
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Visit of the church in "standing timber" of Kvernes built at the beginning of the 13th sècle.

Since the beginning of our trip we state us churches in "standing timber"... Our curiosity is going to be filled, finally, by visiting the church of Kvernes.

 

 

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But before watering you in photos it is what a "stave church"???

  • " A stavkirke or stavkyrkje (in Norwegian) is a typical wooden medieval church of Norway. Although the archaeologists were able to prove that churches of this type had existed in all the Northern Europe. We call them in French "stave churches". Those of Norvége are completely built wooden of fir-tree (Pinus sylvestris), a tree hurt in the long naked trunk.

    The words stavkirke or stavkyrkje are formed by the words "stav or pickets" and "church" (kirke or kyrkje), because of the big pickets pushed in the ground and supporting the structure of the building. Afterward, we made rest these pickets (or posts) on a threshold of big stones to free itself from problems of humidity of the ground.

    Most of the Norwegian stave churches were destroyed during the XIXth century. Some archaeological elements seem to indicate that stavkirkes was built, of préférenc, on the old sacred sites of the Scandinavian populations, so marking a continuity between the former heathen faiths and the Christianity, introduced in Norway at about the year 1000.

At the architectural level, most of the stavkirkes realize a very original combination between the most classic Christian symbols and the motives Vikings of the pre-Christian era, in particular the scenes of fights between monsters of the mythology Scandinavian, often represented on columns and facades.

 

There are two main types(chaps) of stave churches: with or without floor (typify A or B). Each of the categories being again divided according to the nature of them foundations, their plan, etc. Walls were regularly tarred to keep(preserve) the waterproofness of the wood. "

  • Without floor:

 

 

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  • With floor:
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Next to the "stave church" was built at the end of the XIXth century a quite white church contrasting with the red color of the medieval church...

 

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More photos for the churches of Kvernes by clicking HERE

While continuing towards our point of retauration we continue to admire these landscapes which, within 48 hours will not be more than of wonderful memories...

 

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Stop in the inn " Bjarmars Favorittkro " where is served to us the local speciality: Bacalao with the fresh bread... The speciality of the inn is the "bacalao" which is a part of the tradition of the district of Nordmore.

The bacalao is prepared with the dried and salty cod which carries, locally, the name of klippfish, produces exported from the XVIIth century... These exchanges contributed to enrich the local gastronomy by mixing the culinary tastes of the Scandinavian countries and the Latin countries.

The recipe of the "bacalao" arrived in the region in the 1830s, it is based on tomatoes and hot peppers. In brief we appreciated...

 

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The Atlantic Road of a length of 8,2km was built with a succession of 8 bridges in the heart of a very picturesque environment. Building work began August 1st, 1983 and starting on July 7th, 1989.

This Road of the Atlantic Ocean is one of the tourist points the most visited within the framework of natural reserves more than 285000 visitors in 2004.

 The cost of the construction was financed by the payment of a right of toll, toll which is intéresting because it was given up from June 1st, 1999.

  • It wriggles as awe-inspiring spectres between 17 islands which connect Vevang with the island of Averoy with spectacular Storseisundet Bridge.

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On this succession of bridges :

  • Vegangstraunen Bridge: length of 119m, maxi height of 10m,
  • Hulvagen Bridges (succession of 3 bridges): length of 293m, maxi height of 4m
  • Storseisundet Bridge: length of 293m, maxi height of 23m,
  • Geitoysundet Bridge: length of 52m, maxi height of 6m,
  • Blind Lauvoysund Bridge: length of 52m, maxi height of 3m,
  • Lille Lauvoysund Bridge: length of 115m, maxi height of 7m,

    We cross fishermen's hundreds because fjords are very rich in fishes...

    Finally, before taking back the boat, the last tour of the city of Molde baptized " the city of flowers " by the famous Norwegian writer Henrik Ibsen.

     

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    It is our last evening on the boat and we decide to drink a last glass with 3 couples of friends whom we met at the beginning of the cruise... Small nice evening during which we exchanged our address and phone number.
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    The next stage: Alesund - > Bergen (term of our trip).

30/08/2010

Escapade norvégienne - Jour 11 (suite)

Photos et texte © Michel Lebel and Co

La fin du "jour 11" sera donc consacrée à l'excursion dite de "La Route Atlantique" qui nous conduira, en bus, de Kristiansund à Molde après un périple, dans la campagne norvégienne, d'un peu plus de 4h30 minutes...

L'excursion débute par un tour de ville de Kristiansund, puis nous rejoignons, via un tunnel sous la mer, la ville de Bremsnes. Quelques photos sur la route de l'église de Kvernes :

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Ci-dessous : élevage de saumons
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Visite de l'église en "bois debout" de Kvernes construite au début du 13ème sècle.

Depuis le début de notre périple on nous fait état des églises en "bois debout"... Notre curiosité va être, enfin, comblée en visitant l'église de Kvernes.

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Mais avant de vous abreuver en photos... c'est quoi une "église en bois debout" ???

  • "Une stavkirke ou stavkyrkje (en norvégien) est une église médiévale en bois typique de la Norvège. Bien que les archéologues aient pu prouver que des églises de ce type avaient existé dans toute l’Europe du Nord. On les appelle en français les « églises en bois debout ». Celles de Norvége sont entièrement construites en bois de pin sylvestre (Pinus sylvestris), un arbre élancé au long tronc nu.

    Les mots stavkirke ou stavkyrkje sont formés des mots « pieu » (stav) et « église » (kirke ou kyrkje), en raison des grands pieux enfoncés dans le sol et supportant la structure de l'édifice. Par la suite, on fit reposer ces pieux (ou poteaux) sur un seuil de grosses pierres afin de s'affranchir des problèmes d'humidité du sol.

    La plupart des églises en bois debout norvégiennes furent détruites au cours du XIXe siècle. Quelques éléments archéologiques semblent indiquer que les stavkirkes furent édifiées, de préférenc, sur les vieux sites sacrés des populations scandinaves, marquant ainsi une continuité entre les anciennes croyances païennes et le christianisme, introduit en Norvège vers l’an 1000.

    Au niveau architectural, la plupart des stavkirkes réalisent une combinaison très originale entre les symboles chrétiens les plus classiques et les motifs vikings de l’ère pré-chrétienne, notamment les scènes de combats entre monstres de la mythologie nordique, souvent représentées sur les colonnes et les façades.

    Il existe deux principaux types d'églises en bois debout : avec ou sans étage (type A ou B). Chacune des catégories étant à nouveau divisée selon la nature de leur fondations, leur plan, etc. Les parois étaient régulièrement goudronnées pour conserver l'étanchéité du bois."

    • Sans étage :

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    • Avec étage :
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A côté de l'église en bois debout a été construite à la fin du XIXème siècle une église toute blanche contrastant avec la couleur rouge de l'église médiévale...

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Plus de photos pour les églises de Kvernes en cliquant  I C I

Tout en continuant vers notre point de retauration nous continuons d'admirer ces paysages qui, dans 48 heures ne seront plus que de merveilleux souvenirs...

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Arrêt à la taverne "Bjarmars Favorittkro" où nous est servi la spécialité locale : Bacalao(morue) avec du pain frais... La spécialité de la taverne est le "bacalao" qui fait partie de la tradition du district de Nordmore.

Le bacalao est préparé avec du cabillaud séché et salé qui porte, localement, le nom de klippfish, produit exporté dès le XVIIème siècle... Ces échanges ont contribué à enrichir la gastronomie locale en mélangeant les goûts culinaires des pays nordiques et des pays latins.

La recette du "bacalao" est arrivée dans la région dans les années 1830, elle est basée sur les tomates et les piments. En un mot nous avons apprécié...

Bjarmars Favorittkro.jpg

La Route Atlantique d'une longueur de 8,2km a été construite avec une succession de 8 ponts au coeur d'un environnement très pittoresque. Les travaux de construction ont commencé le 1er août  1983 et la mise en service le 7 juillet 1989.

Cette Route de l'Atlantique  est l'un des points touristiques le plus visité dans le cadre des parcs naturels... plus de 285000 visiteurs en 2004.

Le coût de la construction a été financé par le paiement d'un droit de péage, péage qui s'est révélè puisqu'il a été abandonné dès le 1er juin 1999.

  • Elle se tortille comme des serpents de mer entre les 17 îlots qui relient  Vevang à l'île d'Averoy avec le spectaculaire Storseisundet Bridge.
    Pont sur la rout atlantique_edited.jpg
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ci dessous : photo d'archives
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Sur cette succession de ponts :

  • Vegangstraunen Bridge : long de 119m, hauteur maxi de 10m,
  • Hulvagen Bridges (succession de 3 ponts : long de 293m, hauteur maxi de 4m,
  • Storseisundet Bridge : long de 293m, hauteur maxi de 23m,
  • Geitoysundet Bridge : long de 52m, hauteur maxi de 6m,
  • Store Lauvoysund Bridge : long de 52m, hauteur maxi de 3m,
  • Lille Lauvoysund Bridge : long de 115m, hauteur maxi de 7m,

nous croisons des centaines de pêcheurs à la ligne car les fjords sont très riches en poissons...

Enfin, avant de reprendre le bateau, un dernier tour de la ville de Molde baptisée "la ville des fleurs" par le célèbre écrivain norvégien Henrik Ibsen.

Eglise de Molde.jpg
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C'est notre dernière soirée sur le bateau et nous décidons de boire un dernier verre avec 3 couples d'amis que nous avons rencontrés au début de la croisière... Petite soirée sympathique au cours de laquelle nous avons échangé nos coordonnées.
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Prochaine étape : Alesund --> Bergen (terme de notre escapade).
 
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