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30/07/2011

Escapade norvégienne - Jour 11 (suite)

Photos et texte © Michel Lebel and Co

La fin du "jour 11" sera donc consacrée à l'excursion dite de "La Route Atlantique" qui nous conduira, en bus, de Kristiansund à Molde après un périple, dans la campagne norvégienne, d'un peu plus de 4h30 minutes...

L'excursion débute par un tour de ville de Kristiansund, puis nous rejoignons, via un tunnel sous la mer, la ville de Bremsnes. Quelques photos sur la route de l'église de Kvernes :

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Ci-dessous : élevage de saumons
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Visite de l'église en "bois debout" de Kvernes construite au début du 13ème sècle.

Depuis le début de notre périple on nous fait état des églises en "bois debout"... Notre curiosité va être, enfin, comblée en visitant l'église de Kvernes.

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Mais avant de vous abreuver en photos... c'est quoi une "église en bois debout" ???

  • "Une stavkirke ou stavkyrkje (en norvégien) est une église médiévale en bois typique de la Norvège. Bien que les archéologues aient pu prouver que des églises de ce type avaient existé dans toute l’Europe du Nord. On les appelle en français les « églises en bois debout ». Celles de Norvége sont entièrement construites en bois de pin sylvestre (Pinus sylvestris), un arbre élancé au long tronc nu.

    Les mots stavkirke ou stavkyrkje sont formés des mots « pieu » (stav) et « église » (kirke ou kyrkje), en raison des grands pieux enfoncés dans le sol et supportant la structure de l'édifice. Par la suite, on fit reposer ces pieux (ou poteaux) sur un seuil de grosses pierres afin de s'affranchir des problèmes d'humidité du sol.

    La plupart des églises en bois debout norvégiennes furent détruites au cours du XIXe siècle. Quelques éléments archéologiques semblent indiquer que les stavkirkes furent édifiées, de préférenc, sur les vieux sites sacrés des populations scandinaves, marquant ainsi une continuité entre les anciennes croyances païennes et le christianisme, introduit en Norvège vers l’an 1000.

    Au niveau architectural, la plupart des stavkirkes réalisent une combinaison très originale entre les symboles chrétiens les plus classiques et les motifs vikings de l’ère pré-chrétienne, notamment les scènes de combats entre monstres de la mythologie nordique, souvent représentées sur les colonnes et les façades.

    Il existe deux principaux types d'églises en bois debout : avec ou sans étage (type A ou B). Chacune des catégories étant à nouveau divisée selon la nature de leur fondations, leur plan, etc. Les parois étaient régulièrement goudronnées pour conserver l'étanchéité du bois."

    • Sans étage :

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    • Avec étage :
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A côté de l'église en bois debout a été construite à la fin du XIXème siècle une église toute blanche contrastant avec la couleur rouge de l'église médiévale...

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Plus de photos pour les églises de Kvernes en cliquant I C I

Tout en continuant vers notre point de retauration nous continuons d'admirer ces paysages qui, dans 48 heures ne seront plus que de merveilleux souvenirs...

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Arrêt à la taverne "Bjarmars Favorittkro" où nous est servi la spécialité locale : Bacalao(morue) avec du pain frais... La spécialité de la taverne est le "bacalao" qui fait partie de la tradition du district de Nordmore.

Le bacalao est préparé avec du cabillaud séché et salé qui porte, localement, le nom de klippfish, produit exporté dès le XVIIème siècle... Ces échanges ont contribué à enrichir la gastronomie locale en mélangeant les goûts culinaires des pays nordiques et des pays latins.

La recette du "bacalao" est arrivée dans la région dans les années 1830, elle est basée sur les tomates et les piments. En un mot nous avons apprécié...

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La Route Atlantique d'une longueur de 8,2km a été construite avec une succession de 8 ponts au coeur d'un environnement très pittoresque. Les travaux de construction ont commencé le 1er août 1983 et la mise en service le 7 juillet 1989.

Cette Route de l'Atlantique est l'un des points touristiques le plus visité dans le cadre des parcs naturels... plus de 285000 visiteurs en 2004.

Le coût de la construction a été financé par le paiement d'un droit de péage, péage qui s'est révélè puisqu'il a été abandonné dès le 1er juin 1999.

  • Elle se tortille comme des serpents de mer entre les 17 îlots qui relient Vevang à l'île d'Averoy avec le spectaculaire Storseisundet Bridge.
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ci dessous : photo d'archives
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Sur cette succession de ponts :

  • Vegangstraunen Bridge : long de 119m, hauteur maxi de 10m,
  • Hulvagen Bridges (succession de 3 ponts : long de 293m, hauteur maxi de 4m,
  • Storseisundet Bridge : long de 293m, hauteur maxi de 23m,
  • Geitoysundet Bridge : long de 52m, hauteur maxi de 6m,
  • Store Lauvoysund Bridge : long de 52m, hauteur maxi de 3m,
  • Lille Lauvoysund Bridge : long de 115m, hauteur maxi de 7m,

nous croisons des centaines de pêcheurs à la ligne car les fjords sont très riches en poissons...

Enfin, avant de reprendre le bateau, un dernier tour de la ville de Molde baptisée "la ville des fleurs" par le célèbre écrivain norvégien Henrik Ibsen.

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C'est notre dernière soirée sur le bateau et nous décidons de boire un dernier verre avec 3 couples d'amis que nous avons rencontrés au début de la croisière... Petite soirée sympathique au cours de laquelle nous avons échangé nos coordonnées.
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Photo Origine Aurore - ça va le faire - (2).JPG
Prochaine étape : Alesund --> Bergen (terme de notre escapade).

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