architecture : leblognotes2michel

14/05/2009

Le Pont Gustave Flaubert à Rouen

Il y a quelques jours j'ai emprunté le 6ème pont de Rouen baptisé "pont Gustave Flaubert". A cette occasion je me suis documenté sur ce magnifique ouvrage que je n'ai pas pu photographié personnellement(batterie déchargée)... mais je vous engage à vous y arrêter car cela vaut vraiment le détour !!!

Ouvert depuis le 25 septembre 2008, le Pont Gustave Flaubert, 6° franchissement de la Seine, est la plus importante réalisation du début du XXI° siècle à Rouen.

Le plus haut pont levant d'Europe reliera l'autoroute A150 à la Sud III (A13 et A28) et permettra de maintenir le lien entre la ville et le port, en gardant le terminal de croisière à proximité du centre historique et en continuant d'accueillir l'Armada en centre-ville.

Objectifs :

- Relier l'autoroute A150 à la rocade Sud III (A13 et A28) et compléter les franchissements de la Seine par un 6° pont
- Permettre à 55 000 véhicules par jour de contourner le centre-ville en contournant la ville par l'Ouest.
- Améliorer l'environnement urbain grâce à une réduction du bruit et de la pollution

Le 6° pont permettra à l'agglomération de dynamiser le développement économique et les échanges interrégionaux autour de son port, source d'activité importante et au coeur de l'histoire de Rouen.

Le plus haut pont levant d'Europe :

- 30 à 40 levages des tabliers sont prévus par an pour le passage des paquebots de croisière, ce sont alors 2600 tonnes qui seront soulevées à 55 mètres de hauteur !
La circulation sera coupée pendant 1h30 environ : un itinéraire de déviation sera activé vers le Pont Guillaume le Conquérant.

Les tabliers levants seront hissés par des câbles, le mécanisme se situant dans les socles des pylônes

- pont levant le plus long du monde (670 m avec les viaducs d'accès)
- pont levant le plus haut d'Europe culminant à 86 m de haut.

Architectes :

Les sociétés Arcadis, SERF et Eurodim, Aymeric Zublena (architecte du stade de France) et Michel Virlogeux (concepteur du pont de Normandie et du viaduc de Millau).

Technique :

L'ouvrage culmine à 86 mètres au dessus des quais de la Seine.
2 tabliers mobiles
- 1300 t, 120m de long, 17m de large et 3m de haut chacun
- portant chacun 3 voies de circulation, 1 bande d'arrêt d'urgence et un trottoir
- pouvant être manoeuvrés séparément et reposant sur des piles posées sur des socles elliptiques de 35m de long, 20m de large et 15m de haut.
Ces 2 tabliers libèrent un gabarit maritime maximal de 55 m par rapport au niveau des plus hautes eaux.
Structure et papillons : 66m de hauteur
Structure en acier de 450t, 17m de hauteur et 30m de largeur
2 socles abritant les mécanismes et contrepoids permettant de hisser les tabliers (8 treuils et 32 moteurs).

Accessibilité :

Le pont est gratuit car l'ouvrage a été réalisé par l'Etat avec le concours financier de la Région Haute-Normandie, du Département de la Seine-maritime et de l'Agglomération de Rouen

Il est accessible pour la partie centrale aux piétons par des escaliers, aucune piste cyclable n'est prévue (un aménagement sur le pont Guillaume le Conquérant sera mis en place).

Et maintenant quelques photos d'archives...