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23/09/2012

Le pont dit "Romain" de Châteauponsac(87290)

Photos et Texte © Michel Lebel & Francis

Comme vous le savez je me rends régulièrement à Châteauponsac(plus précisement sur le Faubourg du Moustiers) et depuis le belvédère j'admirais un pont de pierre, enjambant la Gartempe(petite rivière tumultueuse et très poissonneuse). Pour tous c'est le "Pont Romain" et j'en avais fait mienne son appellation...

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Mais quelle surprise en découvrant, il y a un peu plus d'un an, un pont rénové à l'entrée duquel se trouvait un panneau indicateur :
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Ce n'était donc pas un "Pont Romain" !!! Bien que magnifique je fus un peu déçu du fait d'avoir été "abusé"... Et en faisant quelques recherches sur internet je compris que :
"Le pont dit "romain" qui permet de traverser la Gartempe en direction de Saint-Pardoux a été construit au début du 17ème siècle sur les bases d'un pont construit au 11ème siècle et qui menaçait de s'écrouler, remplaçant lui même un pont de l'époque gallo-romaine qui était problament en bois. Cette appellation porte à confusion car, excepté quelques pierres dont une portant une inscription en latin et le fait qu'il se situe à proximité de la voie romaine, ce pont ne date pas de l'époque gallo-romaine."
Les travaux de rénovation et de consolidation auront duré 13 mois et le résultat est spectaculaire(d'après ce que l'on m'a rapporté les pierres démontées pour nettoyage ont été numérotées pour un remontage à l'identique).
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Et pour continuer un florilège des photos du pont rénové et quelques autres le long de la gartempe :
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Pour un meilleur confort passer en mode plein écran !!!

14/05/2009

Le Pont Gustave Flaubert à Rouen

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medium_pont-flaubert1.4.jpgIl y a quelques jours j'ai emprunté le 6ème pont de Rouen baptisé "pont Gustave Flaubert". A cette occasion je me suis documenté sur ce magnifique ouvrage que je n'ai pas pu photographié personnellement(batterie déchargée)... mais je vous engage à vous y arrêter car cela vaut vraiment le détour !!!

medium_Diapositive1.2.JPGOuvert depuis le 25 septembre 2008, le Pont Gustave Flaubert, 6° franchissement de la Seine, est la plus importante réalisation du début du XXI° siècle à Rouen.
Le plus haut pont levant d'Europe reliera l'autoroute A150 à la Sud III (A13 et A28) et permettra de maintenir le lien entre la ville et le port, en gardant le terminal de croisière à proximité du centre historique et en continuant d'accueillir l'Armada en centre-ville.
Objectifs :
- Relier l'autoroute A150 à la rocade Sud III (A13 et A28) et compléter les franchissements de la Seine par un 6° pont
- Permettre à 55 000 véhicules par jour de contourner le centre-ville en contournant la ville par l'Ouest.
- Améliorer l'environnement urbain grâce à une réduction du bruit et de la pollution
Le 6° pont permettra à l'agglomération de dynamiser le développement économique et les échanges interrégionaux autour de son port, source d'activité importante et au coeur de l'histoire de Rouen.
Le plus haut pont levant d'Europe :
- 30 à 40 levages des tabliers sont prévus par an pour le passage des paquebots de croisière, ce sont alors 2600 tonnes qui seront soulevées à 55 mètres de hauteur !
La circulation sera coupée pendant 1h30 environ : un itinéraire de déviation sera activé vers le Pont Guillaume le Conquérant.
Les tabliers levants seront hissés par des câbles, le mécanisme se situant dans les socles des pylônes
- pont levant le plus long du monde (670 m avec les viaducs d'accès)
- pont levant le plus haut d'Europe culminant à 86 m de haut.
Architectes :
Les sociétés Arcadis, SERF et Eurodim, Aymeric Zublena (architecte du stade de France) et Michel Virlogeux (concepteur du pont de Normandie et du viaduc de Millau).
Technique :
L'ouvrage culmine à 86 mètres au dessus des quais de la Seine.
2 tabliers mobiles
- 1300 t, 120m de long, 17m de large et 3m de haut chacun
- portant chacun 3 voies de circulation, 1 bande d'arrêt d'urgence et un trottoir
- pouvant être manoeuvrés séparément et reposant sur des piles posées sur des socles elliptiques de 35m de long, 20m de large et 15m de haut.
Ces 2 tabliers libèrent un gabarit maritime maximal de 55 m par rapport au niveau des plus hautes eaux.
Structure et papillons : 66m de hauteur
Structure en acier de 450t, 17m de hauteur et 30m de largeur
2 socles abritant les mécanismes et contrepoids permettant de hisser les tabliers (8 treuils et 32 moteurs).
Accessibilité :
Le pont est gratuit car l'ouvrage a été réalisé par l'Etat avec le concours financier de la Région Haute-Normandie, du Département de la Seine-maritime et de l'Agglomération de Rouen
Il est accessible pour la partie centrale aux piétons par des escaliers, aucune piste cyclable n'est prévue (un aménagement sur le pont Guillaume le Conquérant sera mis en place).
Et maintenant quelques photos d'archives...
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A vos tablettes si vous passez par Rouen...
 
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